电动车控制器600w能否装1000w电机

可以。

可以正常使用，甚至电机的转速会加快。如果是600W的控制器配800W的电机，那才会烧控制器。 看看贴在控制器上面的标签上标的最大“限流”值是多大，只要是在合理的范围内就行。

电池的欠压保护是48V是42V 60V是52.5V。如果控制器48V500W是限流25A在超压到60V的时候等于是1.6的引擎加了涡轮增压。速度比之前的48V要快个5码。里程多个10公里。(电动车一般是加一个电池速度快5码里程多10公里)超压后60V的电瓶本因该在52.5V就没电的。

扩展资料：

电动车控制器应该是兼顾蓄电池及电机的实际使用情况进行综合设计，应充分考虑蓄电池、控制器、电机三者之间的关系，将它们作为一个综合的系统来设计，从而得到更为理想的电动车控制器。而不应该是市售的只要具有无级调速，刹车断电、软启动等功能的电动车调速器。

本控制器可以实现输出端直接短路保护，即使在电机处于最高转速行动时(此时往往输出最高电压)直接短路控制器输出端，控制器也能很可靠的保护。

在保护时电路自动降低了输出电流，以保护蓄电池的安全，此时电流约为0.3A，并随时检测输出端状态，当输出端故障排除后，控制器能自动恢复正常控制，具有自恢复功能，从而控制器具有自保护能力，提高了控制器和蓄电池的安全程度，也提高了对电机本身故障的耐受程度。

参考资料来源：百度百科-电动车控制器

已经是正解了。电池的欠压保护是48V是42V 60V是52.5V。如果你的控制器48V500W是限流25A在你超压到60V的时候等于是1.6的引擎加了涡轮增压。速度当然比你之前的48V要快个5码。里程多个10公里。(电动车一般是加一个电池速度快5码里程多10公里)你超压后60V的电瓶本因该在52.5V就没电的。但是你用的是48控制器。欠压保护在42V所以整体电池要用到42V才没电。所以你开的远。至于你换了60V1000W控制器为什么起步肉。可能是你的限流太小。60V1000W的控制器限流在35A再是正确。为什么开的不远。应为控制器欠压保护是52.5V.所以没有之前48的控制器远。明白吧。

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不奇怪 18管的就可以做到45A。15管也可以。